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為何螺旋輸送機(jī)的出料口處葉輪磨損程度影響進(jìn)料口嚴(yán)重

無(wú)軸螺旋輸送機(jī)結(jié)實(shí)耐用，其無(wú)軸螺旋軸的厚度要增加才能保證運(yùn)行過程中不會(huì)擰斷，螺旋片厚了也就更加耐磨耐用，適合混合料輸送。螺旋輸送機(jī)葉片磨損的存在有別于普通接觸磨損，即螺旋輸送機(jī)的葉片磨損主要分布在葉片邊緣，離葉輪內(nèi)緣越遠(yuǎn)，其磨損程度越嚴(yán)重。

在螺旋輸送機(jī)輸送物料時(shí)，葉片擠壓物料，葉片受力相當(dāng)于等截面輸送機(jī)變載荷作用于懸臂梁上，離傳動(dòng)軸越遠(yuǎn)，受力越大，變形量也越大，產(chǎn)生空洞形成裂紋的數(shù)量也越多，從而使得葉片磨損量越大，因此，外邊緣磨損遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于內(nèi)邊緣磨損。螺旋輸送機(jī)出料口葉輪磨損大于進(jìn)料口葉輪磨損，說明物料在螺旋輸送機(jī)出口處對(duì)葉輪沖擊滑移摩擦力更大，靠近出口處葉輪所受軸向力變大，故出料口處葉輪磨損程度較進(jìn)料口嚴(yán)重。

螺旋輸送機(jī)的漏斗流與整體流料料倉(cāng)相比，整體流料倉(cāng)有許多優(yōu)點(diǎn)：避免了粉體物料的溝流、不穩(wěn)定流動(dòng)和溢流；消除了料倉(cāng)內(nèi)的不流動(dòng)區(qū)，形成物料的先進(jìn)先出，即先進(jìn)倉(cāng)的物料先流出去，不同物料批次之間和不同高度上的料層基本上無(wú)交叉，大限度地避免了儲(chǔ)存期間的變質(zhì)問題、結(jié)塊問題或偏析問題；顆粒物料的密度在卸料時(shí)是常數(shù)，這就可用容量式供料裝置來(lái)控制物料，同時(shí)還改善了計(jì)量式螺旋輸送機(jī)的功能，物料的透氣性能和密實(shí)程度將是均勻的，流動(dòng)的邊界可預(yù)測(cè)，因此可用靜態(tài)流條件進(jìn)行分析。